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自主MPV: 激战, 开启
发布日期:2022-11-14 12:32    点击次数:186

国内市场汽车从来没有像今天一样处于快速更迭的状态,从技术、车型,再到细分市场,重塑、颠覆已经成为市场的流行语。而近日上市的极氪009,更是打着将MPV市场划分为两个时代的宣传口号来袭。

极氪009的到来,确实给略显枯燥的MPV市场注入一针兴奋剂,智能化与电动化的加持,自主车企将MPV这潭静水搅动得暗流涌动,无论是现在的极氪009,还是更早前的岚图梦想家、腾势D9、荣威IMAX8 EV等新车,均不约而同地借助新能源赛道,扎进了高端MPV市场的核心地带,奋不顾身地向别克GL8、本田奥德赛等头部势力发起挑战,用自身最突出的矛,戳向敌人最坚固的盾。

时下,正值汽车市场百年未有之大变革之际,自主与合资MPV也正式迈入战国时代。

中高端市场一片蓝海

车市三大细分领域,MPV市场最为低迷,哪怕9月份市场销量正在逐渐回暖,狭义乘用车市场销量达192.2万辆,但是MPV细分市场仍在感受寒意,仅交出8.9万辆的成绩单,其悲喜与整体环境并不相通。直至如今,MPV仍被视为销量重灾区。

其实MPV市场也曾迎来高光时刻,2016年以前,在轿车销量滑坡、SUV市场后劲不足的情况下,MPV车型销量一路高升,该细分市场也成为众多车企觊觎的黄金地带。可惜踏足巅峰之后,MPV市场销量一路下跌,市场份额也从高峰时的11%一直降到现在的不到4%。

由于销量成绩低迷,MPV市场也一直被误以为是日渐式微的细分领域。但是抛开表象看本质,会发现MPV细分市场发展潜力并不小,看似节节败退的MPV市场,实质是在酝酿着一场改革风暴。

2016年前,消费者购车处于初级阶段,低价、大空间的MPV车型最受欢迎,五菱宏光、宝骏730等明星车型在这一细分领域独占鳌头。但是伴随国内消费水平的不断提高,消费升级的趋向愈发明显,走低端路线的工具型MPV逐渐无法满足人们的需求,因此以五菱宏光为主的低端MPV迅速萎缩,今年9月份,销量成绩长期位居第一的五菱宏光也丢掉了冠军的宝座。

将五菱宏光挤下神坛的车型是别克GL8。与低端MPV不同,以别克GL8为首的中高端MPV仍在强势发展,市场成绩持续攀升。作为论据,乘联会公布的9月MPV销量榜单已经能说明很多东西,销量成绩前五名位置中,别克GL8、丰田赛那、传祺M8占据了三个席位,它们的价格在20-50万元之间。而排名第五的五菱佳辰,价格不高,但它与五菱宏光的工具属性不同,前者更具乘用车特征。

由此可见,中高端MPV越来越受到消费者的青睐,只有低端MPV车型的生存空间逐渐受挤压。那么面对集具天时地利人和的中高端MPV市场,每一位有能力的自主车企都是蠢蠢欲动,纷纷派出重兵,希望在这个小而美的市场抢得一块大蛋糕。

通往新时代的密钥已找到

中高端MPV领域是一片蓝海,但是固化现象也非常严重,GL8的地位几乎牢不可破,同时丰田赛那/阿埃尔法、本田奥德赛/艾力绅等合资品牌车型也占据了大部分市场份额,它们一直是自主品牌难以逾越的天堑。

可即便MPV市场格局固化多年,自主车企也从没有放弃对于在这个市场的追求和探索,不断尝试努力击溃合资MPV长期固守的城墙,比如吉利带来嘉际,比亚迪推出宋MAX,甚至还有合资阵营的起亚嘉华以及现代的库斯途,它们都带着不尽相同的品牌使命进入市场,但目的只有一个,巅峰传统,重塑格局,都将矛头指向GL8、奥德赛等头部势力,可惜来势汹汹的后来者,最终也是殊途同归,沉寂于市场。

时代的转角,出现在智能电动浪潮中,新能源车的崛起,让自主车企看到攻破合资MPV防线的新希望,找到通往下一个时代的行业密钥。

众所周知,自主车企在新能源车领域的发展步伐远远快于海外车企,并且得益于强大的新能源产业链和政策扶持,自主新能源车在市场上一骑绝尘,市场成绩已经对海外品牌实现超车,这给了自主MPV上攻的底气,通过充分利用先进的智能技术,将智能化、网联化、节能化发扬光大,开创电动智能MPV新时代。

可以看到,极氪009配备宁德时代麒麟电池,拥有CLTC 822km超长续航里程,岚图梦想家配备高通8155车机芯片,具备L2+智能驾驶辅助、遥控泊车功能,而腾势D9则搭载可5G速联的腾势Link超智能交互座舱。这些功能都能比传统合资MPV带来更智能和更便利的用车生活,也更符合新时代消费趋势。

电动智能化时代,让自主MPV用了更多突围的机遇,通过快速抢占市场先机,也更有希望摆脱活在合资MPV阴影下的命运。要知道,别克GL8的成功,除了自身产品实力过硬,抢先入市,快速布局也是重要的决定性因素,加之这款车不断完善产品矩阵,最终形成强大的影响力,走上难以撼动的王者地位。

当然,机遇与挑战永远相伴随,起步较晚的自主车企与海外车企依然有很大的技术差距,尽管前者依靠智能电动车型对海外品牌成功实现弯道超车,但仅是新风口带来销量数据上的超越,技术可靠性始终比较落后。随着新能源车的普及,自燃现象也频频发生,甚至自称500万以内最好的家用SUV,也出现品控问题。如此种种,足以说明当下火热的电动智能车依然潜藏危机,发展的不成熟性依然存在,安全、品控等层面的技术能力仍需潜心积累。

另一层面,尽管海外品牌在新能源车领域的表现不如意,但无论是通用汽车,还是丰田、日产等品牌,均在新能源车领域有着深厚的技术积累,其中新能源车电池更是创下过百亿里程零重大事故的傲人记录,由此可见,只要海外车型弥足智能技术上的短板,依然具备后起直追的机会和能力。自主车企想要赢得这场中高端MPV大战,必须要拿出足够的实力。

智能电动化浪潮下,看似一成不变的MPV市场格局正在迎来重塑,表面饱和的MPV市场也被挖掘出更多空白地带。而自主车企凭借在智能电动技术上的优势,通过推出智能电动MPV来抢占市场先机。尽管在硬件技术上的成熟性不如海外车企,但是相信自主车企会不断精进,补齐短板。至少,现在自主车企已经有了与合资品牌扳手腕的中高端MPV产品,未来,理想、魏牌等自主品牌还会带来更多MPV新车,这场自主与合资的MPV之战,必将狼烟四起。